PP=Partido Podrido

La putrefacción del PP emanaba sus gases envenenados desde mucho tiempo. Faltaban pruebas concluyentes, noticias de delitos e investigacione judiciales que dibujarán negro sobre blanco la cartografía del desmadre delitivo.

Todos están pringados, aunque hasta la fecha hayan querido hacernos creer que había buenos (Ripoll pidiendo cuentas a Camps, que risa...!) y malos muy malos, como la panda de Consellers y el mismo Camps, sin hablar de Fabra, los alcaldes y concejales que sabemos que han estado en el ajo: Hernández Mateo, alcalde de Torrevieja (por las plusvalía de compra-venta de terrenos y posterior recalificaciones); el ex-alcalde de Alicante Díaz Alperi, (por los parkings del empresario Ortiz, por Mercalicante, por el negocio de Rabasa otra vez de Ortiz); el anterior de Orihuela Jose Luis Medina (por la especulación urbanísitica, el trato de favor, los negocios con la basura, etc...); los actuales alcaldes de Vilamarxant Vicente Betoret y de Ribarroja, Tarazona, por recalificaciones de terrenos, presuntas prevaricación y tráfico de influencias en el asunto de Porxinos; el alcalde de Xátiva y Presidente de la Diputación Alfonso Rus, por sus calumnias e injurias, y el derroche de caudales públicos; el de Vilareal inhabilitado por desacato; la Alcaldesa Barberá y sus concjeales por favorecer los interes privados con el patrimonio público (Tabacalera, Nuevo Mestalla) o poniendo en riesgo los valores culturales protegidos (Jardín de Monforte, Aparcamientos Subterraneos, el Cabanyal, Ciutat Vella) para favorecer los negocios de empresarios afines. Estos son algunos de los muchos que me salen así a bote pronto, pero la lista es casi infinita.

El hedor a putrefacción lo pervadía todo desde años, ahora que se levanta la tapadera conocemos la fuente de esa peste maloliente: el cuerpo corrupto y en avanzado estado de descomposición del Partido Popular. Que ha hecho gala de todo tipo de tejemanejes; ha exibido las denuncias y las imputaciones como si se tratara de trofeos; ha mantenido relaciones impúdicas con empresarios solo conocidos por la facilidad con la cual se codeaban con la administración, todo a plena luz del día, y de la cual obtenían cuantiosos contratos; ha hecho leyes ad hoc para favorecer la especulación urbanísitca y esquilmar el territorio.

Nadie está a salvo, todos están en el ajo, por más que quieran aparentar lo contrario. Ahora le toca a Ripoll, otros (Camps y sus legionarios) estarán brindando con cava del bueno por las desventuras de su peor enemigo! Todos tifamos Ripoll: que cante con su mejor voz, que lo cuente todo y tire de la manta, porque le han cargado el muerto, se han tomado la revancha y no moverán un dedo para salvarlo!

4 años en busca de justicia y reparación

El pasado sábado 3 de julio se conmemoró el 4º aniversario del Accidente del Metro. En esa fatídica curva antes de la estación Jesús de MetroValencia perdieron la vida 43 personas y otras 47 personas resultaron heridas: el peor accidente de metro en la historia de Europa.

La Asociación Víctimas del Metro 3 de Julio, que agrupa a la mayor parte de los familiares de los fallecidos y a un buen número de heridos, convocó una jornada de recuerdo y recogimiento: por la mañana acompañamos a los familiares en un recorrido de la memoria, el trayecto de metro de la Línea1 de la estación de Jesús hasta Torrent Avinguda que las víctimas del trágico siniestro no pudieron terminar. A cada parada del trayecto, bajamos del tren y realizamos un minuto de silencio en recuerdo de los que vieron truncada su vida y que no pudieron completar su recorrido.

A la vuelta, el momento más emotivo del día: a la una de la tarde, la misma hora del accidente, en un jardín situado justo encima de la curva mortal se depositaron coronas de flores, se leyó un manifiesto intercalado de emocionantes versos de Miguel Hernández y la actuación del grupo Recamara interpretando Metro, su particular homenaje a las víctimas. Ya por la tarde, la misa en la capilla del santo Cáliz de la Catedral de Valencia sufrió el veto del canónigo al cura que los familiares habían elegido para oficiar el servicio: el cura progresista Honori Pascual, del grupo de Rectors del Dissabte, no era del agrado de la curia preconciliar que rige los destinos de la cristianidad en nuestra ciudad. Para los familiares de las víctimas es un continuo calvario, que los fariseos que se han adueñado del templo infligen sin piedad ni caridad cristiana.

La AV3J, presidida con energía renovada por Beatriz Garrote (que perdió a una hermana) y apoyada por el resto de miembros, ha asumido el reto de conocer las verdaderas causas de este tremendo accidente, que desde el minuto uno se ha visto envuelto en una indignante y ofensiva confabulación por parte de los responsables directos e indirectos de la tragedia. Los responsable políticos: el fallecido Conseller de Infraestructuras García Antón pero también el Presidente Camps y todos los miembros del PP que estuvieron en la pantomimade Comisión Parlamentaria de Investigación, sólo duró 5 días y se vetaron la mayor parte de las comparecencias de los expertos (entre los miembros del PP que se lucieron , el ahora vice-presidente de Les Corts Rafael Maluenda y el ponente Serafín Castellanos, que se ganó los galones con una interveción final cínica y abominable). Pero también los responsables de FGV (Ferrocarrils de la Generalitat), con a la cabeza la Presidenta Marisa Gracia y el resto de miembros de la corporación.

Todos ellos, con los cadaveres hecho pedazos y todavía calientes, empeñados en las tareas de encubridores, desviadores de atención, cargadores de la culpa al maquinista (una vez comprobada su muerte, el cadaver útil sobre el cual cargar los muertos!), presuntos eliminadores de pruebas (desaparecieron nada menos que 5 copias del libro de avería de la unidad accidentada). Ni uno ni medio de ellos ha dimito de su puesto, aunque fuera por decencia! Las prisas fueron también la marca distintiva de la investigación judicial de una jueza que dio carpetazo al asunto cargando la responsabilidad a la excesiva velocidad del tren, sin ir al fondo de la cuestiones sin aclarar como la falta de señalización y de las balizas (sistema de seguridad) que se activan con la velocidad elevada, así como el anormal estado de la motriz, cuyo boogie (enganche de las ruedas) acabó completamente destrozado. La sospecha es fuerte que en la mezcla de falta de revisión y mantenimiento del tren, la ausencia de los sistemas de frenado automático (las balizas, cuyo coste no es mayor de 3000€) y de la obsolescencia de la Línea 1 (de la cual se desviaron 20 millones de euros para invertir en otras líneas) residan las causas del trágico accidente.
Ni perdón ni olvido, solo justicia y reparación, busqueda de la verdad y condemna de los culpables. Sin odios y sin resentimientos, dignidad pura y dura; dignidad con la cabeza bien alta, demostrada todos los día tres de cada més en esas 48 concentraciones desde aquel 3 de julio de 2006. Esas fueran las palabras y los sonidos que escuchamos en el acto de la tarde en la Plaza de la Virgen: Alfons Cervera con su lirismo cargado de civismo y compromiso; Pilar Manjón, la presidenta de la asociación del 11M, depositando un ramo de flores; los sonidos de Pau Alabajos y las guitarras de Recamara; los familiares, con Beatriz Garrote a la cabeza, reclamando justicia y respeto, asegurando que no van a ceder y que no van a conseguir que sus muertos cáigan en el olvido; que van a seguir luchando para que se apliquen las recomendaciones de seguridad prometidas, así como las inversiones necesarias para remodelar la Linea1 y las tareas de mantenimiento de los trenes.
Hasta que se haga jusiticia y se conozaca la verdad!!!!!

Los sospechosos desconocimientos del concejal Bellver

El Concejal de Urbanismo del Ayto de Valencia Jorge Bellever ha dado muchas pruebas de conocer muchas cosas. Esa es la impresión que se recaba al escuchar o leer sus declaraciones, así como la seguridad de sus respuestas en un espacio dedicado a las preguntas ciudadanas que semanalmente le dedica una importante radio local.

El concejal Bellver demuestra una confianza y una capacidad de despejar dudas o de atacar a los comunes mortales que osan poner en duda sus palabras. Resulta incluso más informado de las cosas nefastas que a su intender hacen sus adversarios (muchos y diversos, parece...) que de las decisiones que toman él y los miembros del gobierno municipal. Buena prueba de ello son las declaraciones que ha tenido que realizar como imputado, a raíz de una denuncia de Cercle Obert de Benicalap, por desproteger el Jardín de Monforte, un Bien de Interés Cultural desde los años cuarenta, en la costrucción de un aparcamiento subterráneo adyacente.

El concejal Bellver "desconocía" la protección del Jardín de Monforte, ya que a su entender él no tiene porque saber cuáles son los vínculos patrimoniales que preservan a este o otros patrimonios valencianos. "Me he limitado a firmar lo que decían los informes del secretario municipal y de los técnicos", ha añadido intentando con desespero despejar las dudas (mientras involucra a los técnicos, que a estas horas deberían estar replanteandose su apoyo al concejal...). Un alarde de sinceridad? Lo dudamos, a tenor del desparpajo y el triunfalismo del que hace gala el señor Bellver.

Nos encontramos desde luego con otro capítulo más de lo que podríamos definir como política de hechos consumados, esa forma de gobernar al límite de la legalidad, marca de la casa del Gobierno de Rita Baberá. Casi siempre para favorecer los interese económicos de grupos y personas íntimas, que se enriquecen con el favor del PP en contra de los ciudadanos. Esta política se apoyaba en tres pilares básicos: el primero, el abuso de la mayoría absoluta, eso es del poder ejecutivo; el segundo, la constatación (que empieza a presentar las primeras grietas...) de que la oposición y la ciudadanía estaban desmovilizados; el tercero, una magistratura tímida (algunas veces, o bastante según se mire, cómplice por pertenecer al mismo bloque sociológico), en todo caso aquejada de lentitud y falta de medios.

Todo y que el abuso de mayoría absoluta del PP es ya patológico, las otras dos patas de ese teorema imperfecto empiezan a mostrar signos evidentes de inestabilidad. La puntilla la están dando el despertar ciudadano lento pero imparable, la creación de plataformas políticas como Compromís, y que por fin la judicatura ejerza su función de control del cumplimiento de las leyes.
El concejal Bellver haría bien en recobrar "el conocimiento"!

*Publicado a L'Informatiu, El País, Cartelera Turia

¿Fiestas privadas en el Palau de la Música?

El coche varado, con un carrito de bebé debajo
de las ruedas (Foto Fernando Bustamante- Levante-emv)

Una tragedia que por suerte se ha evitado revela el presunto uso de las instalaciones públicas para fiestas privadas por parte de miembros de la corporación municipal. Los hechos son los siguientes: en la tarde de ayer, un coche BMW atropelló a ocho personas en el cruce de la Plaza Zaragoza con Av. del Puerto. Lo conducía un joven de 21 años que, a los mandos de ese coche de gran cilindrata, según los testigos presenciales, ha entrado a toda velocidad en la rotonda de la plaza, perdiendo el control, estampándose primero contra una señal y después arrollando a ocho personas, entre ellas 3 bebés. Afortunadamente no han padecido consecuencias irreparables y no hemos tenido que lamentar una tragedia. Desde aquí, una sentida muestras de cariño hacia todos los heridos y especialmente a los bebés y todos sus allegados por el susto padecido.

Sin embargo nos toca lamentar que cada vez más, situaciones como estas están a la vuelta de cualquier esquina de la ciudad de Valencia: es moneda corriente ver coches que circulan a altas velocidades por nuestras calles sin que la policía local (y sobre todo los concejales de Tráfico y de Seguridad) muestren un compromiso firme por hacer respetar el límite de velocidad. Es el momento de promover una reflexión en profundidad sobre el exceso de velocidad de los coches en la ciudad de Valencia, donde "los coches van a 300km/h..." según un anuncio confeccionado por el gobierno municipal, un exceso muy por encima de los 50km/h oblogatorios que está causando muchos daños y pérdidas de vidas humanas.

Y llegamos al punto que ha motivado el titular de este post: resulta que en el accidente se vieron implicados 3 bebés, todos ellos nietos de la concejala Mayrén Beneyto, según cuenta el artículo de Las Provincias sobre el accidente, trufado de crónica mundana al estilo del diario filo-PP. Los bebés iban acompañados por sus niñeras y se dirigían a una fiesta de cumpleaños de una hermana mayor en la cafetería del Palau de la Música. Casualidades de la vida, resulta que la concejala Beneyto es Presidenta del Palau de la Música.... Un detalle que de otro modo no se hubiera conocido pero que sale a la luz a raíz del accidente y que nos ha lleva a preguntar: ¿por qué los nietos de Mayrén Beneyto festejan su cumple en el Palau de la Música? ¿Está la concejala Beneyto disfrutando de un privilegio especial por ser quien es? ¿Todos los valencianos tenemos acceso a sus instalaciones, para realizar nuestras fiestas privadas o solo los concejales tienen estos privilegios (entre ellos, por supuesto y por derecho propio, la concejala Beneyto)?

El gobierno de Rita Barberá ha protagonizado muchos episodios de uso de la cosa pública para fines privados, como si de un cortijo se tratara. Deben dar explicaciones sobre el uso de instalaciones públicas para fines privados, por supuesto si estamos ante ese supuesto, mostrando una voluntad de transparencia que hasta ahora no ha tenido.

Sin más, ahí queda mi pregunta que espero que alguien de la concejalía o del Palau pueda contestarme. De paso, esperamos que un hecho tan triste haga reflexionar a la concejala Beneyto, para que abandere la pacificación del tráfico y promueva desde el Ayuntamiento reformas y controles para el respecto estricto de los límites de velocidad.

Mejores Fórmulas que un Gran Premio

Ha bajado el telón sobre el GP de F1 de Valencia. Ya van tres ediciones y parece el momento de hacer un balance serio y riguroso de este evento que el actual gobierno valenciano ha convertido en una de sus mayores bazas. Empezando el repaso por lo meramente deportivo, un año más la única apuesta de la carrera, la de Fernando Alonso, ha vuelto a defraudar. Las enormes expectativas creadas han tenido como respuesta una carrera del asturiano que no ha pasado del aprobado, por más que se invoque el tongo y se aliente el fantasma de la manipulación a favor del inglés Hamilton (la gran pesadilla de toda la aficción española, de la prensa y del mismo Alonso...). Que el gran premio de Valencia fíe toda su suerte al resultado de Alonso dice mucho (o muy poco, según se mire) sobre la viabilidad del circuito urbano de la capital del Turia.

El capítulo económico merece un análisis más profunda y detallada, ya que más allá de la propaganda interesada del Consell, no está nada claro que el balance de las carreras sea todo lo positivo que se nos quiera vender. De momento, según reportaban varios medios de prensa, entre ellos El País, la Generalitat ha gastado como mínimo 211 millones de euros de las arcas públicas. Un punto sobre el cual merece hacer especial hincapié, debido a que se nos ha repetido hasta el aburrimiento de que el gran premio tendría "coste neutro". La derrama de dinero público ha tenido dudosa rentabilidad económica, a pesar de que se hayan lanzado cifras estratosféricas de plazas hoteleras ocupadas. En realidad, el incremento del número de espectadores no ha superado el 3% de los que estuvieron en las carreras del 2009.

Cifras un tanto pobres, que desde luego no nos sacan de pobres..... Dicho de otra forma, la completa ocupación de las 10.000 plazas hoteleras (según ha cifrado la confederación Hosbec) durante un fin de semana pueden ser un balance aceptable, aunque no satisfactorio y para nada duradero en el tiempo, visto que de un año a esta parte el número de turistas extranjeros que visitan Valencia ha descendido más de un 15%. La incalculable promoción planetaria no parece haber surtido los efectos deseados...Unos rácanos 60 millones de euros de beneficios, que la Consellera de Turismo Belén Juste se ha apresurado a difundir, no nos quitan el hipo!

Los que sí notaron el efecto gran premio en sus carnes fueron los valencianos, especialmente los de Nazaret y de zonas limítrofes al circúito. Ellos sí que se subían por las paredes, y no precisamente por la emoción desbocada que les producen los altos decibelios de los monoplazas: no veas como se han puesto de contentos cuando se han enterado de que les iban a cortar las normales vías de acceso a sus casas durante semanas...

Con todo esto, parece claro que se necesitan propuestas más atractivas para que los turistas extranjeros decidan pasar sus vacaciones en Valencia. Más que una carrera del motor que atrae a los mataos del glamour de quita y pon, a los 4 yates que deciden amarrar en la darsena para no hacer el feo a Ecclestone y los pocos turistas de bocadillo y pack de viaje todo incluido. Por ejemplo, la ciudad de Lyon, de tamaño parecido a Valencia, acoge cada año un número muy elevado de turistas, muy por encima de nuestra ciudad. La tercera ciudad de Francia ha centrado su atractivo en el turismo cultural y natural, favorecido por su enclave estratégico anclado entre dos ríos (Ródano y Saone) y a dos pasos de los Alpes. Pero también por la protección y reestructuración del patrimonio artístico y arquitectónico: 427 hectáreas de la ciudad están clasificadas como Patrimonio Mundial de la Humanidad, donde destacan el antiguo barrio medieval del Viuex Lyon, las colinas de la Croix Rousse y de Fourviére. La ciudad es miembro de la organización de ciudades patrimonio mundial y está clasificada ciudad de arte y de historia según la Unesco:

La larga historia de Lyon, que fue fundada por los romanos en el siglo I a. C. como la capital de las Tres Galias y ha continuado desde entonces desempeñando un papel principal en el desarrollo económico, cultural y político de Europa desde entonces, está vívidamente ilustrado por su tejido urbano y muchos edificios históricos de calidad de todos los periodos. [Web de la Unesco]

Unas impecables credenciales que se completan con la atractiva oferta culinaria, entre las mejores del mundo, un ambiente agradable y reposado para disfrutar de la ciudad en transporte público y en bicicleta; rutas eno-gastronómica en la región de Lyon, así como manifestaciones artísticas durante todo el año.

Valencia puede conseguir situarse entre las ciudades con mayor atractivo turístico de toda España aplicando un modelo similar al de la ciudad francesa. El enorme potencial natural (El Saler, l'Albufera) y la excelente climatología; una historia milenaria, que ha dejado su huella indeleble en multitud de edificios y momumentos, que pueden hacer las delicias de los visitantes, una vez se haya llevado a cabo un ambicioso plan de conservación y promoción (barrios como Ciutat Vella que sufren un doloroso abandono, que deben encarar un futuro de conservación posible y necesario). Los barrios marineros de Cabanyal, Malvarrosa, Nazaret pueden recuperar su vocación, rehabilitando la trama urbana, para que alberguen una creciente población que dinamize la cultura, el ocio, la ocupación y el comercio. L'Horta puede convertirse en uno de los motores de la regeneración de Valencia, que tiene que extender la mirada hacia ese lugar único en un contexto urbano, para integrarlo en la trama de la ciudad de una forma armónica, protegiéndone los valores socio-económicos, naturales y paisajísticos. Las manifestaciones artísticas, ahora mismo dispersas y faltas de un rumbo claro, pueden incrememtar el valor añadido que sea el aliciente de la llegada de visitantes durante todo el año: festivales de literatura, una mostra de Cine del Mediterraneo digna de su nombre, manifestaciones musicales de repercusión internacional, los museos como el IVAM, que tiene que recuperar su fama perdida, a través de la revisión de sus contenidos y la colaboración con instituciones museísticas de dentro y fuera de nuestras fronteras.
Existen mejores fórmulas para que Valencia sea unos de los destinos favoritos de los visitantes, para que los residentes vivamos en una ciudad más acogedora y con mejor futuro.

La Noche de San Juan: la tradición sepultada por el estercolero?

La noche de San Juan es la tradicional fiesta de celebración de la llegada del solsticio de verano en el emisferio norte, la noche más corta del año. El principal ritual es representado por el encendido de una hoguera, con la finalidad de dar fuerza sol, pero también como ejercicio de purificación a través del fuego. Una tradición vigente en casi todos los países, que en España se celebra en diferentes formas según la geografía: les Verbenes de sant Joan o Nit del Foc en Catalunya; las Hogueras de San Juan, en su variadas esencias, en Galicia; les Fogueres, fiesta grande de Alicante; y así en los 4 rincones de la península ibérica.

En Valencia la Verbena de San Juan se ha venido paulatinamente despojando de las connotaciones más populares y tradicionales, para convertirse en una bacanal descontrolada. Las playas de la ciudad se llenan de centenares de miles de personas, que las abarrotan y encienden sus hogueras y disfrutan del ritual de saltar por encima del fuego o de bañarse en el mar (a cada baño, un deseo). Sin embargo que dejan detrás de sí una montaña de basura y de restos de tipo que las vuelve inservibles. Que no falten, por supuesto..., la música chabacana, los comas etílicos y la toneladas de basura (este año, por la crisi, sólo han sido 70 toneladas...). Un espectáculo poco edificante, que sigue
alimentado por la creencia equivocada que la fiesta tiene necesariamente que llevar aparajedo montañas de basura, ríos de pis y tasas alcoholicas ampliamente sobrepasadas.

El rastro de la tradición queda más que difuminado, sepultado por montañas de restos de todo tipo, que al amanecer asemejan las playas a un estercolero. Es el momento de repensar esta fiesta, así como otras que concitan gran afluencia de público (las Fallas, por ejemplo) que de sinónimo de descontrol, violencia, olor a meado, basura y alcohol se conviertan en un disfrute festivo alegre y purificador. Una noche festiva donde predominen la magia del fuego y el agua del mar, un disfrute respetuoso que se mantenga dentro de unos límites, ciudando del lugar que las acoge.

Valencia acoge el 10º aniversario del Orgullo LGTB

Mañana tendrá lugar la Marxa del Orgull LGTB 2010, organizada por el colectivo Lambda de gays, lesbianas, transexuales i bisexuales. La 10º edición tiene por lema "transsexuals amb drets, ja!": un llamamiento a avanzar en garantizar los derechos de las personas transexuales: la petición a la seguridad social de que asuma integramente el proceso de reasignación sexual; más compromiso con políticas activas de inserción social; que se termine con el estigma social.

Coalició Compromís, integrada por Els Veds EE, Iniciativa, Bloc, participaremos en la marcha festiva que saldrá del Parterre de Valencia a las 19:30h para que la caravana reivindicativa, jocosa y alegre recorra un año más las calles de la ciudad. Un efeméride especial, días años de Orgull a Valencia, que merece será vivida por tod los alto.