Bici, sí. Parches, no, gracias.

Como cada año, hoy es para mí un gran día, porque hoy empieza la Semana Europea de la Movilidad (European Mobility Week), un evento cuyos objetivos comparto plenamente y en el que siempre participo de manera muy activa, organizando y promoviendo las actividades programadas. Sin embargo, también cada año me invade el sabor agridulce de ver que la ciudadanía valenciana padece a una administración, que se mueve en el sinsentido más absoluto en materia de transporte. Y en franca oposición al progreso evidente que supondría la relegación a un segundo plano del uso del automóvil en la movilidad urbana, en beneficio del transporte público y la bicicleta.

Valencia: del atasco a la movilidad sostenible

La Comisión Europea celebra desde más de 10 años la Semana Europea de la Movilidad. Esta importante cita, que se ha desarrollado del 16 al 22 de septiembre, representa una gran oportunidad para impulsar medidas de reducción y pacificación del tráfico motorizado de las ciudades. “Desplázate de forma eficiente: ¡mejora tu movilidad!” es el tema central de este año, para que las ciudades y poblaciones participantes de toda Europa promocionen medios de transporte sostenibles, ya sea la bicicleta, el transporte público o simplemente caminar.

El Ayto de València un año más se ha sumado a la campaña, pero ha mostrado escaso entusiasmo, a tenor de las pocas y tardías actividades propuestas. Una actitud irresponsable e infantil, que se ha puesto en evidencia al trasladar al domingo 18 el «Día Europeo sin Coche» para que la foto fuera más bonita, mientras que en toda Europa se celebraba el jueves 22, un día laborable.

La movilidad de valencianos y valencianas es demasiado dependiente del coche. De hecho, en los últimos 20 años, los automóviles se han más que duplicado, pasando de 300 autos por cada 1000 hab. en el año 1991 a los más de 700 en el 2011. Que provoca que más del 90% de los desplazamientos motorizados se realicen en vehículo privado. Eso supone graves problemas respiratorios, accidentes de diversa gravedad, gasto en gasolina, ocupación del espacio público, incremento de emisiones de CO2 y de gases contaminantes. En defenitiva, ineficiencia del transporte y de la ciudad.

Es necesario adoptar medidas correctoras, por eso Compromís per València propone la puesta en marcha de una Mesa de la Movilidad Sostenible, donde participen todos los agentes sociales, las organizaciones empresariales y sindicales, los grupos políticos y el Gobierno Municipal. Para poner en marcha Planes de Movilidad Sostenible, que reduzcan los desplazamientos en coche privado y que potencien el transporte público, incrementando los viajeros de la EMT; una red de carriles bicis capilar y en óptimas condiciones. Finalmente proceder a la peatonalización de amplia zonas de la ciudad, hasta que la ronda interior sea un cinturón libre de coches.

*Publicado en el semanal València Express

¡Valencia, es la hora de la Movilidad Sostenible!*

Fuente Setmana Mobilitat Valencia 2009

La Comisión Europea ha consagrado septiembre como el mes de la movilidad sostenible. Desde más de una década promueve la Semana Europea de la Movilidad, que pretende fomentar buenas prácticas de movilidad sostenible. Poniendo a disposición de las ciudades participantes, entre las cuales está Valencia, una series de instrumentos y de consejos para que se lleven a cabo actividades que sirvan para establecer mejoras permanentes durante el resto del año.
En el caso de Valencia esas mejoras son más que necesarias, ya que en los últimos 10-15 años hemos asistido a un notable incremento de la movilidad urbana, debido en gran medida a un importante crecimiento económico y a la notable subida del PIB, que ha implicado un aumento sostenido del parque móvil. Este notable incremento ha inclinado la balanza muchísimo más hacia el automóvil privado que, en medida muy inferior, hacia los transportes públicos colectivos. Esas percepciones son avaladas por un reciente estudio de dos prestigiosos profesores del Departamento de Geografía de la Univ. de Valencia, Josep Vicent Boira y Evarist Almúdever Folch: entre el 1991 y el 2006 en el área Metropolitana de Valencia (Horta Sud y Horta Nord) el número de automóviles se ha multiplicado por dos, pasando de 300 autos por cada 1000 hab. a 690 en el año 2006. Eso supone un incremento en problemas respiratorios, accidentes de diversa gravedad, en gasto de las familias y de los trabajadores, en ocupación del espacio público, incremento de emisiones de gases de efecto invernadero, en ineficiencia del transporte y de la ciudad.

ELS VERDS Esquerra Ecologista Valencia proponemos crear una ciudad con aire limpio, donde sea agradable vivir, los peatones –especialmente niños y ancianos-sean respetados, donde moverse con facilidad y eficiencia utilizando los transportes públicos, en una ciudad tranquila, rica y eficiente. Es por ello que planteamos un debate en profundidad que desemboque en la adopción de inaplazables medidas correctoras. Primera e imprescindible, la realización de "Estudios de Movilidad Sectoriales y Territoriales", que hagan una completa radiografía del estado de las cosas. Segundo, la implantación de Planes de Movilidad Sostenible cuyos objetivos primarios sean: la reducción de los desplazamientos en coche privado; el incremento de las inversiones en las líneas de trenes de metro y de cercanías para aumentar notablemente la frecuencia de paso de las ya existentes (para que como mínimo sea inferior a 15 min.); potenciar los transportes colectivos en el ámbito del trabajo, sobre todo hacia los numerosos polígonos industriales que rodean la ciudad; incrementar notablemente el número de viajeros de la EMT, mejorando la frecuencia de paso, eliminando la doble fila y los aparcamientos en el carril bus y mejorando la percepción del transporte público para que tenga prestigio de cara a la ciudadanía; implantar el sistema de bicis de alquiler para que sea intermodal en combinación con los otros sistemas de transporte público; terminar una red de carriles bicis capilar y en óptimas condiciones. Finalmente proceder a la peatonalización de amplia zonas de la ciudad, hasta que la ronda interior sea un cinturón libre de coches.
Son algunas de las resumidas propuestas que ofrecemos al equipo de gobierno municipal y a todos los ciudadanos valencianos para transformar Valencia en la ciudad de la sostenibilidad. Estamos en pleno siglo XXI, es el momento de asumir compromisos y aplicar medidas transformadoras eficaces, no es el momento de buscar subterfugios como la infantil jugarreta del Ayto. de Valencia de trasladar al domingo el "Día Europeo sin Coche" para que la foto sea más bonita. Valencia se juega mucho, todos los valencianos nos jugamos mucho, nos jugamos nuestro futuro y nuestra calidad vida, nos jugamos entrar en la modernidad. Muchas ciudades europea lo están consiguiendo: de Londres a Berlín, de Estocolmo a Hamburgo pasando por Amsterdam y París, han conseguido reducir los desplazamientos en coche privado en favor de un transporte público eficiente y prestigioso, y del uso cada vez más masivo de la bicicleta. Como nos demuestran esas ciudades, la movilidad sostenible es el verdadero nudo gordiano de la eficiencia y la calidad de vida de una ciudad. Nosotros también podemos conseguir una ciudad donde estar a gusto, donde vivir y pasear sea un placer, donde poder desplazar con bici y con trasportes públicos de alta calidad. Porque tenemos toda la capacidad y las potencialidades para que seamos un ejemplo de reducción del CO2 y de lucha contra el Cambio Climático, un ejemplo a seguir para muchas ciudades españolas y del resto de Europa.
Es hora de empezar, es la hora de la movilidad sostenible!

*Publicado en Levante-emv

EL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA NO PARTICIPA EN LA SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD

El Ayuntamiento ha sido, por supuesto..., tan solicito en apuntarse a la campaña europea Mobility Week Europe, pero demuestra un total desinterés en cumplir los requisitos y promover actividades para fomentar la movilidad sostenible en la ciudad de Valencia.

La Semana Europea de la Movilidad, que se desarrolla del 16 al 22 de septiembre, es una iniciativa promovida por la Comisión Europea en asociación con los estado miembros de la UE y un consorcio de organismos (Eurocities, Energies-Cities, Climate Alliance). Cada año se escoge un lema: el de este año es "Aire limpio para todos", una llamada a mejorar la calidad del aire que respiramos, mediante la reducción drástica de los vehículos privados que circulan por la ciudades, y un incremento notable de los despalzamiento y la movilidad mediante el transporte público y la bicicleta.

A esta iniciativa se ha sumado, como de costumbre..., el Ayuntamiento de Valencia, indicando un número de contacto y la persona que presuntamente coordina las actividades. Cual ha sido mi sorpresa cuando nos hemos puesto en contacto con la Delegación de Tráfico: para empezar el número era de la centralita del Ayuntamiento, después hemos podido contactar con el funcionario, ha sido imposible conocer cual eran las acitividades programadas ni como y de que manera pensaban cumplir con los requisitos de la Semana Europea de la Movilidad.

Mucho nos tememos que llegado el día 22 de septiembre, que es el Día Europeo Sin Coches (In town without my car, de sus siglas en inglés), la alcaldesa Barberá dará como siempre carpetazo al asunto, con el cierre durante pocas horas de la plaza del Ayuntamiento, la recepción de unos estudiantes preceptivamente desplazados allí y las fotos propagandisticas de rigor". Un año más el Consistorio habrá defraudado a los ciudadanos, que esperan una mejora de la movilidad urbana, que requiere la asunción de medidas estables que reduzcan la ingente cantidad de coches que circulan por la ciudad , que mejoran el transporte público para que sea más competitivo y más atractivo para que los ciudadano empiezen a utilizarlo de manera masiva.

El Ayuntamiento tiene que saber que si se adhiere a la campañas, hay que cumplir con los requisitos, haciendo efectivos los compromiso adquiridos: no se puede seguir engañando a los ciudadanía en primer lugar y a las instituciones nacionales y europeas en segundo lugar. Mientras tanto colectivos sociales como Valencia en Bici y la Mesa por la Movilidad Sostenible, se hacen cargo de la Semana de Movilidad con una serie de actividades, conferencias y el ciclo BICINE, supliendo la vacante del Ayuntamiento.