ValenBisi

El modelo de bici de Valenbisi será de color azul...

Para alegría de todos los ciclistas y de los que queremos una ciudad verde, finalmente en Valencia podremos disfrutar de este servicio de bicis públicas de alquiler, que está suscitando mucho favor en ciudades de España y del resto de Europa (Sevilla, Barcelona, Lyon, Paris, etc lo tienen desde ya hace muchos años). Aquí hemos tardado mucho, de hecho han pasado casi 5 años desde que el Concejal Novo lo anunciara, un retraso inexplicable e inadmisible: pero bueno, nunca es tarde si la dicha es buena…!

Ahora toca saber si la dicha es buena: desde luego se ha empezado con mal pie, intentando sacar tajada electoral de la instalación de unas pocas postaciones en el área del Marítimo (zona del circúito de F1) y de Blasco Ibañez, para que la Alcaldesa Barberá y el Concejal de Tráfico Alfons Novo puedan hacerse la foto de inauguración provisional del nuevo servicio. De cara a la galería y a los turistas, mientras que los valencianos de otros barrios de la ciudad deberemos esperar todavías unos meses. Con estas actitudes y a la luz del tiempo de retraso, desde luego no sobran argumentos de los cuales el equipo municipal de la Alcaldesa Baberá pueda alardear...

La consecionaria del servicio JCDecaux (titular de la concesión de los paneles publicitarios, llamados MUPIs) ha sido la encargada de acometer el montaje y la gestión del servicio, que en una primera fase contará con tan solo 1500 bicicletas repartidas en 150 estaciones, que se pretende completar a finales de 2011 con 275 estaciones y un total de 2700 bicicletas. El coste de la tarjeta anual que dará acceso al servicio será de 18 euros, que será gratuito durante la primera media hora de utilizo de la bici, mientras que para las siguientes media hora se establece una tarificación de 50 centimos y así de forma pogresiva. De momento el coste total de la concesión corre a cargo de la empresa JCDecaux que pretende recuperar la inversión con los paneles publicitarios y la publicidad en las bicis.

Queda sin embargo por saber el tipo de tarifación para los no-residentes y turistas, y si se ha establecido algunas clausulas de salvaguarda de la actividad de las empresas de alquiler de bicicletas que han surgido en los últimos años, ya que pueden ver peligrar su actividad por la competencia desleal de este servicio público, hasta abocarlos al cierre. Estaremos atentos y vigilantes para preservar la viabilidad de su proyecto que emplea a valencianos que no podemos permitir que pierdan el trabajo.

Al respecto de la función de la bici y el tratamiento que de ella está haciendo el Ayto de Valencia, cabe resaltar que hace tan solo unos días se áprobó una ordenanza de circulación persecutoria con la bici y los ciclistas (que alguna culpa tendrán, es verdad, pero no hasta el extremo de que se les sanciones con multas e hasta 500€ y se les tire a la calzada a jugarselas con los coche a 80km/h...). Mientras que se descartaron medidas más contundentes de movilidad sostenible, que limitaran la velocidad y el número de coches que circulan en la ciudad. Un primer paso necesario, que desembocara en un Plan de Movilidad Sostenible y un Plan Rector de la Bici, fundamentales para que se adecuar la realidad urbana a la puesta en marcha de este nuevo servicio y a la situación que hace que las bicis estén llenando de forma masiva las calles de la ciudad. Porque es necesario apostar por un modelo de ciudad, que tiene que ser claramente un apuesta por la movilidad sostenibile, con ideas y decisiones clara: parece que este gobierno municipal no las tiene y tampoco escucha las propuestas sensatas de la asociaciones y partidos políticos han hecho para que se vaya en esa dirección...

Por último, no entiendo porque el Concejal Novo se haya ido a París (¿una especie de síndrome provinciana...?) para conocer como funciona el servicio, si en España tenemos ejemplos parecidos, y cuando nuestra ciudad de referencia podría ser Lyon, que por tamaño, número de habitantes (800mil, igual que Valencia) y orografía se parece más a nuestra ciudad. No ha querido ir a Lyon, nos preguntamos si será porque allí protegen el patrimonio histórico, al contrario de lo que hace el gobierno municipal...

Falleras en crucero, solo 32.000€...

El (merecido...¿?) crucero de 2009,
una formula magistral que auna despilfarro y glamour cursi

...Para todo lo demás, "ni un duro!". La sentencia lapidaria, con ese tono de perdonavidas que no admite réplica (falsa ilusión...) es de la Señora Barberá: ni un euro ni medio para los barrios, la caja está vacía. Amenazas dirigidas a los valencianos rehenes de la guerra particular de la Alcaldesa manirrota, aliñadas según su malacostumbre de exabruptos y llantos de cocodrilo dirigidos a la af(l)icción popular/populista que se excita y quiere sangre al sonido de la palabra Zapatero...

Eso fue hace dos semanas, consecuencia del recorte de gastos al cual se tienen que someter todas las administraciones públicas, y con más ahinco las que han derrochado recursos públicos a mansalva (en esta segunda categoría recae el Ayto de Valencia, el segundo municipio más endeudado de España después de Madrid). Más o menos al mismo tiempo la web del Ayto publicaba un expediente de contractación de un crucero de importe de 32.000€ para las falleras y corte de honor. La Falleras mayores, después de un ardiente agosto, en le cual se les presupone un esfuerzo excesivo en disfrutar del sol y de la playa...necesitan recargar las pilas, subirse a un barco el día 31 de agosto y disfrutar de una semana de crucero de gran lujo por el Mediterraneo.

Curiosa forma de apretarse el cinturón, aunque algunos saldrán a la palestra a reprocharnos que nos empeñemos en cebarnos con Las Fallas. O mejor aún, o más desternillante todavía, nos afearán que nos rasguemos las vestiduras por 32.000€. La letra pequeña, bien mirada, nos devuelve a la cruda realidad de un gobierno municipal que derrocha dineros de todos los valencianos en gastos suntuarios y perfectamente prescindibles (las falleras infantiles en el 2009 se fueron a Disneyland, suponemos que ellas también gratis total,...), en un alarde de paletismo cursi a la altura del mal gusto de una Alcaldesa provinciana y carca; mientras tanto el abandono de los barrios hace tiempo que pasó de lo anecdótico hasta convertirse en insultante, la postal descolorida de una ciudad que aguanta como puede la incapacidad manifiesta del PP.

El ocaso de una Alcadesa se mide por gestos como estos, que certifican que la realidad cotidiana de los ciudadanos no es materia de interés de quien ostenta (por menos de una año todavía...) la responsabilidad de administrar la cosa pública en beneficio de todos.

La bancarrota valenciana, en una foto...

José Luis Olivas: de presidente de Bancaja a ninot de Rodrigo Rato

Hay fotos impagables que valen más de mil palabras. La que ilustra este post es una de ellas, todo un presidente de Bancaja, buque insignia de la pujanza de la Comunitat (sic!), la más importante caja valenciana, riéndole las gracias a Rodrigo Rato, presidente de Caja Madrid, cual ninot en espera de indulto. Si no lo han reconocido, si no consiguen asignar el nombre Olivas a esa cara de cera no se ne hagan una culpa. Sin embargo es todo un campeón de la economía valenciana: Conseller de economía con Zaplana y nada menos que Molt Honorable interino hasta que el agraciado fuera Camps. No destaca precisamente por su cara bonita, pero a quién le importa frente a un curriculum que pocos pueden igualar.

Este implacable retrato es la foto fija del fracaso del patriotismo populista del Presidente Camps, que envuelto en una Señera carcomida de corrupción, se lanza en brazos de la Corte y Villa, ofrenant noves glories a Espanya...! Todo por la patria...

Candidato verde de Compromís per Valencià

¡¡¡Per Valencia, el nostre Compromís!!!

Mi partido ha confíado en mi para representarnos en la lista de Compromís per Valencia, que está encabezada por Joan Ribó. Ayer mismo realizamos un acto público de presentación de la candidatura, en un concurridísimo Teatre Micalet, lleno hasta la bandera. Agradecemos las muestra de cariño y afecto que nos estáis transmitiendo desde que presentamos este ilusionante proyecto. Esto va en serio!!!

A continuación os propongo el texto completo de mi mi intervención de ayer. Confío que sea de vuestro interés.

Muy buenos días amigos y amigas, compañeros y compañeras,

Un agradecimiento muy especial a todos y todas los que nos habéis querido acompañar en este acto, este estupendo Teatro Micalet: una institución que nos ha acogido decenas y decenas de veces, un lugar de cultura que siempre tiene las puertas abierta a los que apreciamos y anhelamos una Valencia mejor.

Vuestra presencia, lo subrayo, nos llena de una gran alegría y nos da mucha fuerza para conseguir que esta tarea ilusionante que nos habéis encomendado culmine con un nuevo Alcalde de Valencia, nuestro candidato de Compromís per Valencia Joan Ribó.

Un sentido agradecimiento a mi partido Els Verds Esquerra Ecologista Valencia, a mis compañeros y compañeras, por haber confíado en mí!!!! No os fallaré!!!

Saludos afectuosos a mis compañeras de lista Consol Castillo y Piluca Soriano, que representan a dos grandes partidos, Bloc e Iniciativa, a los miembros de Projecte Obert, y a todas las personas de la coalición...Somos Un Gran Equipo!!!!

Un gracias muy especial a dos personas estupendas: Joan Ribó y Carles Arnal, dos maestros políticos y humanos, de los cuales he aprendido muchísimo, de los cuales he recibido una impagable formación personal y política, cuyas cualidades humanas y compromiso público todos conocemos. Muchas gracias!!!!

Un abrazo cariñoso a una gran persona que nos representa a todos, nuestra Mónica Oltra, que más que nunca nos muestra que la valentía y el coraje van de la mano de la pasión y los sentimientos. Mónica, cada vez que te acosan, que intentan agredirte y que se querellan, es como si lo hicieran a nosotros: un fuerte abrazo de agradecimiento y un caluroso aplauso!!!

Amigos y amigas, os ruego que me permitáis una pequeña referencia de carácter personal: esto es uno de los momentos más importantes de mi vida (solo superado por el reciente nacimiento de nuestra hija, que con mi pareja, ocupa buena parte de nuestros pensamientos y sentimientos); este momento es muy importante, entre otras cosas, porque este acto se celebra a un mes vista de cumplir mis primeros 10 años en Valencia.

Esta ciudad que llevamos en el alma me lo ha dado todo, espero y deseo de ser capaz de devolverle aunque sea un poco de todo lo que he recibido. Me llena de gran emoción poder contribuir, precisamente yo que he venido de otro lugar, a que esta ciudad cada vez sea mejor.

La era de Rita Barberá está llegando a su fin, carcomida por los escándalos de corrupción y sepultada bajo montañas de escombros de las demoliciones de nuestro patrimonio, nuestras viviendas, de nuestra historia, de nuestra convivencia.

Esos mismos escombros con los cuales levantan muros para tapar sus vergüenzas, y construyen trincheras para defenderse de fantasiosos y fantasmales enemigos internos y externos, que Doña Barberá concita con rostro petrificado y mandíbula desencajada, intentando sin éxito infundirnos miedo, amordazarnos y criminalizarnos.

Queda poco menos de un año de tribulaciones, de ataques, de indignidad y de maleducación…, que deseamos que no vayan a peor ante la posibilidad de que se materialice ese más que necesario cambio de políticos y de políticas, un cambio que queremos real, profundo y efectivo.

Un cambio posible porque Compromís per Valencia ha entrado en escena, porque la ciudadanía nos hemos puesto en pie y pedimos la palabra, reivindicamos respeto y democracia, regeneración social, moralidad y ética pública, participación ciudadana.

Queremos promover una reflexión en profundidad sobre el futuro de la ciudad de Valencia, que debe dejar de ser un lugar de confrontación e utilización partidista, para que de una forma participativa y democrática se pongan en marcha reformas de gran calado, que nos permitan asumir el liderazgo del área metropolitana habitada por 1,5 millones de personas.

Els Verds València en todos estos años hemos estado defendiendo la importancia de racionalizar el uso del transporte privado, impulsando un solución consensuada, que desemboque en un ambicioso pero muy realista:

• Plan de Movilidad Sostenible, cuyos ejes centrales serán la potenciación del transporte público, la reducción del trafíco y la mejora sustancial del transporte en ámbito comercial, y el impulso de un Plan rector de la Bici que suponga el despegue definitivo de la bicicleta.

• Esto nos permitirá mejorar sensiblemente la calidad del aire y encarar con más confianza una reducción efectiva de las emisiones de de CO2 de nuestra ciudad.

• Promoveremos además la recuperación y modernización de l'Horta, para que sea aún más productiva y forme ese gran pulmón verde que necesita Valencia.

• Restauraremos y pondremos en valor del patrimonio histórico de barrios como el Cabanyal, el Carmen, Velluters, Russafa y los otros barrios que han sido descuidados y abandonados por este gobierno.

• Instauraremos medidas de ahorro y eficiencia energética; un uso más eficiente del agua; programas de recogida selectiva más eficaz de los residuos.

Son algunas de las reformas fundamentales que pondremos en marcha para aspirar en un breve tiempo posible a la Capital Verde Europea, un galardón que con las políticas adecuadas está a nuestro alcance.

El Ayto de Valencia gobernado por Compromís se dedicará a trabajar de forma consensuada y participativa para crear las mejores condiciones para que el talento y la creatividad, la capacidad y la inteligencia de los valencianos sea valorada y promovida, para que contribuya a crear prosperidad y más calidad de vida. Estaremos en las mejores condiciones para impulsar la inaplazable reforma de la ciudad, para que sea más moderna, con más oportunidades, más ecológica, más abierta, más prospera.

Somos conscientes de la gran responsabilidad que tenemos, sabedores de las esperanzas, los deseos y las ilusiones de nuestros conciudadanos.

Hemos aceptado el reto y estamos preparados para que Compromís per Valencia asuma la responsabilidad de la tarea de Gobierno.

El cambio es posible, y con vuestra ayuda es más probable!!!!

!!!Per Valencia, el nostre Compromís!!!

Shministim

La militarización del estado de Israel recibe una respuesta valiente y arriesgada por parte de este movimiento de objetores de consciencia, compuesto por jóvenes veintañeros, que se ha llamado Shministim que en hebreo quiere decir "estudiantes de bachillerato". Rechazan hacer la mili y prefieren ir a la cárcel, porque no quieren verse abocados a matar a los palestinos oprimidos por el estado de Israel. Merecen todo nuestro apoyo, porque demuestran que en Israel también hay resistencia y lucha contra el opresivo poder autoritario del gobierno hebreo.

Presentamos Compromís per València, sábado 12 de junio

Carta de Joan Ribó

Amigues i amics,
Queda menys d’un any per a les eleccions municipals i autonòmiques de maig del 2011. Com sabeu, he acceptat el repte d’encapçalar la llista del Compromís per València. Ho faig amb moltíssima il·lusió perquè, certament, el projecte engresca. De fet, poques vegades he trobat tanta generositat i compromís com ara. Ho faig també amb moltíssima responsabilitat perquè en les nostres mans està situar una veu d’esquerres, nacionalista i ecologista en un Ajuntament, com el nostre.

Del Compromís per València depèn en bona mesura l’èxit del Compromís al País Valencià. Això ens obliga a treballar doblement, sobretot tenint en compte la feina tant bona i el nivell d’exigència de l’actual grup parlamentari. Portar la veu del Compromís a l’Ajuntament de València és el nostre compromís i la garantia d’èxit. Això, però, no serà possible si no comptem amb el vostre suport. Nosaltres donem la cara, liderem el projecte, però sense vosaltres res serà possible. Volem i vos demanem la vostra participació. Serà clau el dia de les eleccions.

El 12 de juny, a les 12 hores, en el Teatre El Micalet (Carrer Guillem de Castro, 75), presentem la candidatura del Compromís per València. Volem comptar amb la vostra presència per celebrar un gran acte que genere il·lusió i ens marque el camí a seguir. Tenim un bon equip de treball, tenim un gran projecte polític, tenim una oportunitat històrica. La teua presència contribuirà a encetar un procés de treball que a finals de maig del 2011 ens situarà dins de l’Ajuntament de València.

Esperant la teua presència, rep una afectuosa salutació.
Joan Ribó,
Candidat a l'Alcaldia de Compromís per València

Cambio climático, Valencia puede hacer más

Un acto público por todo lo alto, en un Palau de la Música tomado por incondicionales, cargos de confianza y variopinto personal (en nómina, por supuesto), movilizados para asistir a la presentación de un nuevo plan llamado "Estrategia Cambio Climático Valencia 2020". Al decir de la Alcaldesa Barberá y de su fantasmal fichaje estrella Ramón-Llin un ambicioso plan que permitirá a la ciudad "convertirse en un referente mundial de la sostenibilidad"... Según nuestras munícipes, este plan se está ya aplicando a razón de pactos como el Pacto Europeo de Alcaldes firmado en febrero del 2009, cuyo obejtivo es reducir las emisiones de CO2 en un 20% para el año 2020, reduciendo el gasto electríco en el mismo porcentaje. Unas declaraciones de dudosa veridicidad, ya que poco ha cambiado con respecto al año pasado, cuando el estudio Contaminación Lumínica en España, del departamento de Astrofísica y Ciencias de la Atmósfera de la Universidad Complutense de Madrid certificaba que Valencia es la capital europea de la contaminación lumínica. Más de 90.000 farolas decoran las calles de la ciudad (nunca mejor dicho...), inundandola con sus cegadores haces de luz que iluminanan con luz diurnan las noches de Valencia. Un despropósito que ha ido a peor, como explicaba en otro post, ya que ha empeorado gracias a los fondos del Plan E, utilizados en una cuantios cantidad para instalar más farolas, gastandose más de 4 millones de euros.

Pero hay más (o menos, según se mire...): la pareja (de cocineras solares?) Barberá/Ramón-Llin nos sirve un menú indigesto que pretenden hacernos engullir sí o sí, un potaje a base de torticero y engañoso autobombo ("15% de incremento de zonas verdes, 7% menos de consumo de agua, flota de autobuses 100% ecológica, más itinerarios clicistas para disminuir el tráfico, ahorro de la factura eléctrica"); lugares comunes a raudales (las cubiertas vegetales...); nulas propuestas en movilidad sostenible (seguimos con los mismos 480 autobuses desde hace 10 años, de los cuales poco más de 300 están las calles...); pobres campañas para desterrar la doble fila y las paradas en el carril bus; escasa peatonalización de zonas del centro de la ciudad; nula implementación de un sistema de movilidad intermodal, eso es que combinen de forma más eficiente los medios de transporte (un ejemplo sería el llamado bici-tren); bajísma incidencia de la recogida selectiva de residuos, que no supera el 10%, y nula de la recogida de la fracción orgánica (como ejemplo, los restos de poda de los parques y jardines que acaba directamente en el vertedero); zonas verdes escasas, de poco superior a 5mq por habitante y día, con pocas esperanzas de que cambie (veáse la recién remodelación de las calles de russafa...); auto sarcasmo involuntario ("He dejado de fumar desde hace un año, eso también sirve para reducir las emisiones", ha afirmado la Alcaldesa medio en broma, medios en serio...).

Unas situaciones que son conocidas por buena parte de los valencianos, que como es costumbre de la Alcaldesa Barberá se intentan ocultar con actos de postín donde se presentan estrategias de este tipo, que buscan dar la impresión de que se están haciendo cosas, que se tiene un compromiso, que a la postre choca con la tozudez de los números y con la realidad visible y palpable. La gestión ambiental real dista mucho de ser el idilio que se nos quiere vender: es necesario un compromiso valiente y una visión de futuro, que devuelva la ciudad a las personas, que ponga en marcha un proyecto de reformas inaplazable del sistema de transporte en el ámbito metropolitano (un área donde conviven cerca de 1,5 millones de habitantes), para reducir el sobredimensionado parque de vehículos a motor (cerca de 700 por cada mil habitantes); redistribuya los tránsitos en la red de transportes públicos, mediante un incremento notable de la flota; promueva de verdad un utilizo masivo de la bicicleta para desplazamientos cortos, un objetivo que se puede alcanzar en poco espacio de tiempo. Ese es el verdadero nudo gordiano de las políticas que trabajan en la reducción de las emisiones de CO2, una de nuestras proridades del gobierno de la ciudad en mayo del 2011.